ทรัสเตอร์ UUV ประสิทธิภาพสูง-

ออกแบบมาเพื่อการใช้งานใต้ทะเลที่มีความต้องการสูง เครื่องขับยานพาหนะใต้น้ำไร้คนขับประสิทธิภาพสูง-นี้ให้แรงขับแบบอุทกพลศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกันก็ลดการใช้พลังงานไฟฟ้าเพื่อขยายความทนทานของภารกิจอัตโนมัติ สร้างขึ้นบนสถาปัตยกรรมมอเตอร์ไร้แปรงถ่านควบคู่ไปกับการปิดผนึกการชดเชยแรงดันขั้นสูง- ทำให้มีแรงขับที่เชื่อถือได้ข้ามน่านน้ำชายฝั่งน้ำตื้นและสภาพแวดล้อมใต้ทะเลลึกผ่านอินเทอร์เฟซการสื่อสารดิจิทัลที่ยืดหยุ่นและรูปทรงการติดตั้งที่ได้มาตรฐาน

กำลัง-ต่อ-อัตราส่วนแรงขับ:ระยะพิทช์ของใบมีดที่ปรับให้เหมาะสมและเรขาคณิตของฟอยล์โปรไฟล์ NACA- จะเพิ่มเอาท์พุตเวกเตอร์ให้สูงสุด ในขณะเดียวกันก็ลดการหลุดของกระแสน้ำวนและการลากของอุทกพลศาสตร์

ภารกิจความอดทน:การดึงพลังงานที่ไม่ได้ใช้งานต่ำและประสิทธิภาพการแปลงทางไฟฟ้า-ถึง-ทางกลสูงช่วยลดการสิ้นเปลืองแบตเตอรี่ระหว่าง-การเก็บรักษาสถานีและ-การขนส่งระยะไกล

ความสมบูรณ์ของอุทกสถิต:โพรงภายในที่ได้รับการชดเชยแรงดันเต็มที่-จะขจัดความเครียดที่แตกต่างกันทั่วผนังที่อยู่อาศัยจนถึงระดับความลึกของมหาสมุทร

การปราบปรามเสียง:-ชุดโรเตอร์ที่สมดุลและความแม่นยำ-ใบมีดที่ทำมุมเอียงจะช่วยลดการสั่นสะเทือนฮาร์โมนิคและการปล่อยเสียงรบกวน เพื่อปกป้องอาร์เรย์โซนาร์ที่ติดตั้งในตัว

ยานพาหนะใต้น้ำอัตโนมัติ:ให้แรงขับหลักและการบังคับเลี้ยวแบบเวกเตอร์สำหรับการทำแผนที่ความลึกและการตรวจสอบท่อ

การตรวจสอบ-ROV ของคลาส:ทำหน้าที่เป็นตัวขับเวกเตอร์เสริมสำหรับสถานี-รักษาและจัดการน้ำหนักบรรทุกในกระแสน้ำใต้ทะเลที่หนักมาก

เครื่องร่อนสมุทรศาสตร์:ให้กำลังต่ำ-ในการแก้ไขเส้นทางเป็นระยะๆ สำหรับภารกิจตรวจสอบทางทะเลหลาย- เดือน

เรือดำน้ำกลาโหม:เพิ่มพลังให้กับระบบมาตรการตอบโต้กับทุ่นระเบิดและแพลตฟอร์มการลาดตระเวนที่ต้องใช้ลายเซ็นแม่เหล็กต่ำ

การเพิ่มประสิทธิภาพ CFD:ใบพัดแบบหลายใบ-ช่วยลดการสูญเสียกระแสน้ำวนของทิปและรักษาแรงขับที่เสถียรภายใต้ระยะโพรงอากาศที่หนาแน่น

สมมาตรแบบสอง-ทิศทาง:รูปทรงสเตเตอร์และโรเตอร์แบบสมมาตรรับประกันว่าเส้นโค้งประสิทธิภาพไปข้างหน้าและย้อนกลับจะใกล้เคียง{0}}เหมือนกัน

พลวัตการตอบสนอง:การหมุนอย่างรวดเร็วจากศูนย์-ถึง-RPM สูงสุด-ทำให้สามารถปรับเวกเตอร์ย่อย-วินาทีเพื่อการวางตำแหน่งไดนามิกที่แม่นยำ

การแลกเปลี่ยนทางอิเล็กทรอนิกส์:ขจัดการสึกหรอของแปรงเชิงกล ช่วยให้สามารถ-บำรุงรักษาโดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายเป็นเวลานานหลายพันชั่วโมงใต้น้ำ

ฉนวนสเตเตอร์:ขดลวดผ่านการเติมสุญญากาศด้วยอีพอกซีเรซินไดอิเล็กทริกสูง- เพื่อป้องกันความชื้นควบแน่นและการลัดวงจร

ข้อต่อแม่เหล็ก:ตัวแปรที่ขับเคลื่อนด้วยแม่เหล็กแบบไร้ซีลจะขจัดซีลเพลาแบบไดนามิกทั้งหมด ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงเบื้องต้นที่ของเหลวจะซึมเข้าไป
 

การกระจายความร้อน:ความร้อนของสเตเตอร์ภายในนำโดยตรงผ่านตัวเรือนโลหะไปยังน้ำทะเลโดยรอบ ช่วยป้องกันการควบคุมปริมาณความร้อน

การใช้ทองแดง:การเติมช่องทองแดงที่มีความบริสุทธิ์สูง- และความหนาของการเคลือบที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมจะช่วยลดการสูญเสียกระแส Eddy และการสะสมความร้อนในการทำงาน

ไดรฟ์ไซน์ซอยด์:ระบบอิเล็กทรอนิกส์ความเร็วแปรผัน-ในตัวจะปรับความถี่ไฟฟ้าได้อย่างราบรื่นเพื่อรักษาประสิทธิภาพสูงสุดในช่วงคันเร่งบางส่วน

การเติมของเหลว:ห้องภายในถูกเติมไว้ล่วงหน้า-ด้วยน้ำมันอิเล็กทริกเฉื่อยเฉื่อยที่มองเห็นได้ชัดเจน ซึ่งตรงกับแรงดันอุทกสถิตโดยรอบทันที

การชดเชยกระเพาะปัสสาวะ:ไดอะแฟรมอีลาสโตเมอร์ดูดซับการขยายตัวและการหดตัวจากความร้อนตามปริมาตรตลอดการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิในวงกว้าง

การปิดผนึกสิ่งกีดขวาง:ซีลเพลาปากหลาย-เสริมด้วยปลอกสวมเคลือบเซรามิก-ป้องกันการบุกรุกของน้ำทะเลภายใต้ส่วนต่างแรงดันที่รุนแรง

การเชื่อมต่อโปรโตคอล:เข้ากันได้โดยตรงกับระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรมและมาตรฐานการสื่อสารอัตโนมัติใต้ทะเล

ข้อเสนอแนะการวินิจฉัย:การส่งอุณหภูมิภายใน, แรงดันบัส, RPM ของมอเตอร์ และการดึงกระแสแบบเรียลไทม์-แบบเรียลไทม์สำหรับการตรวจสอบลูปปิด

ล้มเหลว-กิจวัตรที่ปลอดภัย:ระบบป้องกันในตัว-จะดำเนินการพับเก็บความร้อน กระแสไฟเกิน- และการกู้คืนแผงโดยอัตโนมัติเพื่อปกป้องฮาร์ดแวร์

การติดตั้งทางกล:ขายึดแชสซีที่ออกแบบโดยเฉพาะ สลักเกลียว-เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลม และการเชื่อมต่อสายสะดือ-คู่ผสมหรือแห้ง-คู่กัน

สเกลแรงดันไฟฟ้า:การกำหนดค่าขดลวดสเตเตอร์ที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับการกระจายปึกแบตเตอรี่ตั้งแต่ 12V DC ถึง 400V DC

การเลือกโลหะผสม:โลหะวิทยาทางเลือก ได้แก่ เหล็กกล้าไร้สนิมซูเปอร์ดูเพล็กซ์ นิกเกิล-อะลูมิเนียมบรอนซ์ หรือผ้าห่อหุ้มโพลีเมอร์คอมโพสิต

การปรับแต่งเฟิร์มแวร์:กรอบข้อมูลที่เป็นกรรมสิทธิ์ ID โหนด CAN แบบกำหนดเอง และการบูรณาการการตรวจวัดทางไกลเพื่อการวินิจฉัยเฉพาะทาง

การทดสอบอุทกสถิต:ตัวเรือนทุกชิ้นผ่านการทดสอบภาชนะรับความดันที่ความลึกพิกัดสูงสุด 1.5 เท่าก่อนปล่อยออก

การปรับสมดุลแบบไดนามิก:ชุดประกอบโรเตอร์มีความสมดุลทางคอมพิวเตอร์-บนแท่นขุดเจาะที่มีความแม่นยำ เพื่อลดเกณฑ์การสั่นสะเทือนให้ต่ำกว่าขีดจำกัด ISO

การทดสอบอิเล็กทริก:การทดสอบความแข็งแรงศักย์สูง- (หม้อสูง- ที่ 1500V AC ช่วยยืนยันการแยกทางไฟฟ้าของวงจรที่มีกระแสไฟฟ้าโดยสมบูรณ์

การตรวจสอบความทนทาน:หน่วยตัวอย่างได้รับการทดสอบวงจรชีวิตแบบเร่ง-ในถังเกลือ-ถังปล่อยน้ำภายใต้โหลดหลาย-แกนอย่างต่อเนื่อง

ป้ายกำกับยอดนิยม: thruster uuv ประสิทธิภาพสูง- ผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ thruster uuv ประสิทธิภาพสูง-ของจีน